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デイリーレースのGr.4とGr.3について現状セッティングができない状態のため、サーキットごとに最速車を知ることがタイムアップのカギになります。
このような状況に対応するため、早くタイムを出せる車を表にしましたので掲載します。
また、ネイションズカップにも適用できるので活用してください。
その前に現状のBOPで一般的に速い車は以下のようになります。
Gr.4
M4、TT、メガーヌ、シロッコ、4C
どのコースでも安定的に速いなと感じるのはM4ですね。
ただ、アクセルオンの時の挙動制御とギアが7速なので少し慣れが必要かなと思います。
挙動制御についてうまくいかないと感じればカウンターステアアシストを弱で入れてもよいでしょう。
他はFFなので特性を理解すればスピンもまずしませんので安定はしますが、速いタイムが出せるサーキットが絞られる傾向にあります。
Gr.3
911、GT by シトロエン、M6
どのコースでも安定的に速いなと感じるのは911ですね。
少しオーバーステアなのでそのあたりを制御できれば結構速く走れます。
GT by シトロエンはNSXと同等に超オーバーステアで操作が非常に難しく乗り手を選びます。
たくさん走りこまないと速いタイムを出すことは難しいですが、911より決定的に速いサーキットもあります。
M6はアンダーステア気味なので乗り手を選ばないという意味で乗りやすいです。
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デイリーレースにおけるGr3・Gr.4の最速車一覧表
| No. | コース名 | Gr.3 | Gr.4 |
| 1 | ドラゴントレイル・シーサイド | バイパー、650S GT3 ’15 911RSR(991)’17 |
メガーヌ、シロッコ |
| 2 | ドラゴントレイル・シーサイドⅡ | ||
| 3 | レイク・マジョーレサーキットGP | 4C、シロッコ | |
| 4 | レイク・マジョーレサーキットGPⅡ | ||
| 5 | 京都ドライビングパーク・山際 | GT by シトロエン,コルベット GT3 | シロッコ |
| 6 | 京都ドライビングパーク・山際Ⅱ | M6 GT3 M Power Livery ’16 911RSR(991)’17、650S GT3 ’15 |
シロッコ |
| 7 | 京都ドライビングパーク・雅 | 4C | |
| 8 | 京都ドライビングパーク・雅Ⅱ | 4C | |
| 9 | 京都ドライビングパーク・山際+雅 | 86,RC F,TT Cup’16 | |
| 10 | 京都ドライビングパーク・山際+雅Ⅱ | ||
| 11 | ブルームーン・ベイ ・スピードウェイ |
フォルクスワーゲン GTI VGT | |
| 12 | ブルームーン・ベイ ・スピードウェイⅡ |
||
| 13 | ブランズハッチ・GPサーキット | M6 GT3 M Power Livery ’16 911RSR(991)’17 |
4C、M4 |
| 14 | 鈴鹿サーキット | GT by シトロエン、R8 LMS(Audi Sport Team WRT)’15、M6 GT3(Walkenhorst Motorsport )’13 | 4C、メガーヌ、シロッコ |
| 15 | 鈴鹿サーキット東コース | 4C | |
| 16 | アルサス・ビレッジ | R8 LMS(Audi Sport Team WRT)’15 M6 GT3 M Power Livery ’16、ビートル |
|
| 17 | アルサス・ビレッジⅡ | 4C、メガーヌ、シロッコ | |
| 18 | マウンテンパノラマ モーターレーシングサーキット |
GT-R ニスモ N24 Schulze Motorsport ’13、 R8 LMS(Audi Sport Team WRT)’15、 M6 GT3(Walkenhorst Motorsport )’13、 メルセデス AMG GT3 ’16 |
メガーヌ、ウラカン |
| 19 | インテルラゴスサーキット | メガーヌ、M4、TT Cup | |
| 20 | ニュルブルクリンク 北コース |
||
| 21 | ニュルブルクリンク24h | ||
| 22 | ニュルブルクリンクGP | メルセデス AMG GT3 ’16 RC F GT3(Emil Frey Racing)’17 |
WRX、M4 ランサーエボリューション |
| 23 | 筑波サーキット | ||
| 24 | |||
| 25 | |||
| 26 | |||
| 27 | |||
| 28 | |||
| 29 | |||
| 30 | |||
| 31 | |||
| 32 | |||
| 33 | |||
| 34 | |||
| 35 | |||
| 36 | |||
| 37 | |||
| 38 | |||
| 39 | |||
| 40 |
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